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면허 반납엔 고작 10만원…고령 운전자 사고 줄이려면?
관리자 2026-01-20 08:01:11 23
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면허 반납엔 고작 10만원…고령 운전자 사고 줄이려면?
그렇다고 마냥 손 놓고 있는 건 아닙니다. 고령 운전자 사고를 줄이기 위한 자체 노력은 이미 곳곳에서 시작됐습니다. 사고를 막을 가장 효과적인 대책은 '방지 장치'입니다. 페달을 잘못 밟으면 속도가 올라가지 않는 방식인데 도입은 아직 걸음마 단계입니다.

이어서 윤두열 기자입니다.

[기자]
올해 65살이 된 구선모 씨는 35년 만에 면허시험장을 찾았습니다.

고령에 접어든 자신의 운전 능력을 확인해보고 싶었습니다.

[김미경/대구운전면허시험장 면허시험부 : (시속) 20㎞ 이상으로 2번 (주행)하셔서 감점이…]

감독관은 위험 가능성이 있다고 판단하면 면허 반납을 권고할 수 있습니다.
무리없이 통과는 했지만 예전 같지는 않았습니다.

[구선모/65세 : 젊을 때보다 인지능력이 좀 떨어진다는 그런 느낌이…]
대구 지역에서 운행하는 한 택시입니다.

급정거하자 경고음이 울립니다.

"삐비빅" AI를 기반으로 운전습관을 개선해주는 장치입니다.

[이진수/택시 기사 : 나도 모르게 급출발·급정거를 하게 되는데 경고음이 울리니까…]
모두 고령 운전자의 사고 위험을 낮추기 위한 노력이지만 근본 대책은 아닙니다.
이때문에 가속페달을 아무리 밟아도 속도가 나지 않도록 하는 '페달 오조작 방지 장치' 도입이 시급합니다.

[권태희/한국교통안전공단 안전관리처 : 평소보다 많이 밟으면 그 부분을 감지하고 있다가 더 안 밟히게 해주는…]

실제로 일본은 9년 전 페달 오조작 방지 기술을 적용한 '서포트카'를 도입했는데 일반 차량보다 사고 건수가 41.6% 낮은 것으로 조사됐습니다.
하지만 우리나라는 2030년이나 돼야 모든 차종에 설치가 의무화 됩니다.
이마저도 신차에만 적용되고 기존 차량은 해당되지 않습니다.

면허를 반납하면 10~20만 원이 지급되는데 이 역시 일회성에 그친다는 지적입니다.

[영상취재 이인수 영상편집 김지우 영상디자인 신하경]

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